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 Libérer de l'espace pour agrandir le Musée du Louvre en déménageant les locaux du ministère des Finances qui s'y sentaient à l'étroit était une bonne décision. Le nouveau bâtiment fut confié à Paul Chemetov qui présenta son projet ainsi: "l'affirmation souhaitable de ce lieu urbain ne peut être fondée que sur ses composantes évidentes, c'est à dire le cours de la Seine et son franchissement. Ces deux éléments, de signes contraires et complémentaires, peuvent singulariser l'accès sud-est vers le Paris historique."
Cette phrase n'aucun sens précis, et la vague affirmation qu'elle contient n'est argumentée par rien. Affirmer le contraire n'eût d'ailleurs pas engagé les architectes à grand chose de plus. Quoi qu'il en soit, le ministère des Finances est une barre hideuse, de type Bobigny mais en plus cher. C'est laid, c'est massif, cela se démodera très vite et personne ne souhaiterait habiter en face.
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The new ministry of finance, formerly installed in the Louvres Palace. The UFO on the roof is a heliport. Alternative projetct (below) designed by Valentin Fiumefreddo.
MISE A JOUR 2005
Depuis 1999, les projets de reconstruction des Tuileries, auxquels il va sans dire que nous sommes résolument favorables, ont donné à cette esquisse, par son identité de dimension et de gabarit, une actualité nouvelle.
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Notre alternative s'inscrit dans un projet plus vaste qui comprendrait en outre la démolition de la grande Bibliothèque, du présent bâtiment, de Jussieu, de l'institut du Monde Arabe et des sinistres clapiers de la Gare de Lyon.
Remarque: l'élargissement du pont de Bercy (au premier plan) devait être l'occasion d'une enième "solution originale contemporaine", et d'un concours d'architectes. Devant l'horreur des projets présentés, on a fini (la mort dans l'âme) par confier le travail à Christian Langlois, qui a élargi le pont à l'identique, seule solution de bon sens à un problème simple. On a ainsi échappé à deuxième pont Charles de Gaulle, l'autre ratage en fer blanc du quartier.
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